Ja valstsvīri neapdomāsies, tad šogad Liepājas pusē valsts ceļu atjaunošana nenotiks. Līdzekļi samazināti pat ikdienas uzturēšanai. Tikmēr brauktuves turpina brukt, bet šoferi – tērēt līdzekļus par aizvien jauniem spēkratu bojājumiem.

Ir projekts par Rīgas – Liepājas šosejas 13 kilometru atjaunošanu, vajadzētu rekonstruēt arī Palangas šoseju un Ventspils virzienu, uzskaita valsts a/s “Latvijas Valsts ceļi” Kurzemes reģiona Liepājas nodaļas vadītāja Baiba Kampmane. 

“No piecdesmit kilometru sabrukuša posma atjaunoti seši – tas jau nekas nav,” viņa saka par Grobiņas – Ventspils šosejas posmu līdz Pāvilostai. Pērn pēc iedzīvotāju protesta akcijām par šīs brauktuves katastrofālo stāvokli valstij atradās līdzekļi pašu sabrukušāko posmu remontam.

“Grants ceļi – tas vispār ir ārprāts,” piekrīt B. Kampmane. To stāvokli ietekmējušas lielās šāsziemas lietavas un nepieciešamība arī tos regulāri atjaunot.

B. Kampmane nopūšas: “Vienkāršāk ir pateikt, kuram ceļam remontu nevajag. Un arī to īsti nevar.” Pēc normatīviem laiks atjaunot segumu esot visiem, kur nu vēl par kādu rekonstrukciju varot runāt.

Asfalta segumi, atkarībā no satiksmes intensitātes, ir jāatjauno vismaz reizi 10 – 15 gados, skaidro LVC pārstāve Ieva Niedra. Tas nozīmē, ka ik gadu jebkurā maršrutā astoņi līdz 10 procenti ceļa “nonāk sliktā vai ļoti sliktā stāvoklī”.

Piemēram, uz valsts galvenā autoceļa Rīga – Liepāja ļoti sliktā stāvoklī ir 50 procenti seguma jeb 100 kilometru. Tā kā Finanšu ministrija vismaz trim tuvākajiem gadiem nevar pateikt līdzekļu piešķiršanas plānus, grūti esot prognozēt, kad šī brauktuve tiks sakārtota. Tam būtu nepieciešami 30 līdz 40 miljoni latu jeb 60 procenti no visa valsts autoceļu tīkla finansējuma pagājušajā gadā. 

Egona Zīverta foto

Klaipēdas šoseju, kas ir valsts galvenais autoceļš, turpina lāpīt, atbildīgās amatpersonās saprot, ka nepieciešama pamatīgāka atjaunošana, bet naudas tam pagaidām nav. Ja nekas nemainīsies, pēc pāris gadiem te varēs braukt tikai ar traktoru.

Plašāk lasiet laikrakstā “Kurzemes Vārds” 24. janvāra numurā.

#kvards-20120124-03#