Plānots, ka ar nākamā gada 1.janvāri pilsētā būs divi mikroautobusu maršruti. Centrā to galapunkti būs pie viesnīcas “Līva” un Karostā Atmodas bulvāris un pie Karostas tilta. Pret tik radikālām izmaiņām kategoriski iebilst domes deputāts un SIA “Centrdomnaremont” tehniskais direktors Segejs Dikterjovs, kurš gatavs cīnīties par esošo maršrutu saglabāšanu.

Trešajā pašvaldības aģentūras “Liepājas Sabiedriskais transports” un pilsētas sabiedrisko transporta firmu tikšanās reizē tika noteikts cits galapunkts iepriekš apspriestajam maršrutam Karosta – “Fontaine Palace”. Joprojām plānots, ka galapunkts Karostā būs Atmodas bulvāris, bet centrā pietura pie viesnīcas “Līva”. 

Tajā pašā tiksānās reizē tika pārrunāta iespēja izveidot vēl vienu mikriņu maršrutu. Tas savienotu centru ar Ziemeļu priekšpilsētu. Maršruta galapunkts centrā arī būs pietura pie viesnīcas “Līva”, bet galapunkts Karostā plānots pie Karostas tilta.

Iespējamais jaunais maršruts: pietura pie viesnīcas “Līva”, Kārļa Zāles laukums, Ādu iela, Jaunais tilts, Jaunā ostmala, Zemnieku iela, Brīvības iela, Cukura iela, Pulvera iela, Ventspils iela, Ziemeļu iela, Krūmu iela, Siļķu iela, O.Kalpaka iela, Karostas tilts. Atpakaļceļā Zemnieku ielas vietā mikriņi izmantos Brīvības ielu.

G. Lūsis norādīja, ka precīzāka informācija būs zināma mēneša baigās vai nākamā mēneša sākumā, kad tiks izsludināts iepirkuma konkurss, kuru gan vēl varēs apstrīdēt.

Iespējams, šo iespēju izmantos S. Dikterjovs, kas telefonsarunā portālam pastāstīja, ka pašlaik “Saskaņas centra” juristi vērtē domes satiksmes reorganizācijas ieceri. Viņš nevienu priekšlikumu jauna maršruta izveidei nav iesniedzis un uzskata, ka nedrīkst esošos maršrutus atvēlēt tikai lielajiem autobusiem. Ja tomēr tā notiks, tad viņš ir gatavs vērsties Konkurences padomē un tiesā.

Viņš apšauba uzskatu, ka lielie autobusi ir izvedīgāki par “mikriņiem”, kas patērējot trīsreiz mazāk degvielas, salīdzinot ar lielajiem autobusiem. Viņš nenoliedz, ka noteiktās diennakts stundās pasažieru ir ļoti daudz un autobusi ir pilni, bet tāpat ir “tukšās” studas, kad autobusi ved tikai dažus pasažierus. Šajos brīžos izdevīgāk būtu izmantot mikriņu pakalpojumus.

S. Dikterjovs min, ka no 24.maija līdz 4.jūnijam tika savākti mazliet vairāk kā  5700 paraksti un vakar tie tika iesniegti pilsētas mēram Uldim Seskam. Tagad tiek gaidīta atbilde, kas jādodot mēneša laikā.

Uzziņai:
Viena maršruta projekts no Centra caur Ziemeļu priekšpilsētu līdz O. Kalpaka tiltam:
No centra: “Līva” – K. Zāles laukums – Jaunais tilts – Jaunā ostmala – Zemnieku iela – Brīvības iela – Cukura iela – Pulvera iela – Ventspils iela – Ziemeļu iela – Krūmu iela – Siļķu iela – O. Kalpaka iela – O. Kalpaka tilts.
No O. Kalpaka tilta: O. Kalpaka tilts – O. Kalpaka iela – Siļķu iela – Krūmu iela – Ziemeļu iela – Ventspils iela – Pulvera iela – Cukura iela – Brīvības iela – Jaunā ostmala – Jaunais tilts – K. Zāles laukums – “Līva”

Otra maršruta projekts no Centra līdz Atmodas bulvārim (pāri O. Kalpaka tiltam):
No Centra: “Līva” – K. Zāles laukums – Jaunais tilts – Jaunā ostmala – Zemnieku iela – Parka iela – Brīvības iela – Jelgavas iela – 1905. gada iela – O. Kalpaka iela – O. Kalpaka tilts – Atmodas bulvāris
No Atmodas bulvāra: Atmodas bulvāris – O. Kalpaka tilts – O. Kalpaka iela – Kapsētas iela – Aldaru iela – Jelgavas iela – Brīvības iela – Jaunā ostmala – Jaunais tilts – K. Zāles laukums – “Līva”

G. Lūsis atgādināja, ka iedzīvotājiem domes mājas lapā ir iespēja iesniegt savus priekšlikumus par Domes Satiksmes infrastruktūras daļas pārstrādāto autobusu kustības sarakstu, kurš paredz palielināt autobusu kustības intensitāti. Savus viedokļus un ierosinājumus par izstrādāto kustības sarakstu jāraksta uz e-pastu: [email protected]. Pie reizes ir iespēja nobalsot par krāsu, kādā vēlētos redzēt pilsētas sabiedrisko transportu.