Ja izdosies, tas būs jau trešais elektroauto, kas radīts LiepU. Pie tā izveides strādā jaunie mehatroniķi, kas LiepU iziet praksi.

Puiši ir no Rīgas, taču, kamēr norit darbs, dzīvo kopmītnēs. Darbnīcā dienā pavada astoņas līdz desmit stundas. “Tā ir viņu pašu degsme. Kad ieiet darba ritmā, tas kamoliņš tinas, viņi spītīgi turpina strādāt,” novērojis S. Štāls-Aploks, kuram uzdots koordinēt darbus.

“Esmu par simts procentiem apmierināts ar šiem audzēkņiem. Nedēļas laikā viņi ir izdarījuši teorētiski sarežģītāko daļu, tā ka, domāju, termiņā iekļausimies. Pārējās divas nedēļas tiks veltītas praktiskai izpildei, bet pēdējā nedēļa paliks teorētiskajam pamatojumam.”

“Šī ir otrā vasara, kad uzņemam praktikantus no Rīgas Tehniskās koledžas,” pastāsta studiju programmas “Viedās tehnoloģijas un mehatronika” direktors, prakses vadītājs Uldis Žaimis.

“Un jauno mehatroniķu izvēle iziet praksi pie mums rezultējas arvien labākos risinājumos, kur universitātes studentu un pasniedzēju teorētiskās zināšanas summējas ar jaunības degsmi un profesionālās vidusskolas sniegtajām praktiskajām iemaņām metālapstrādē, elektrotehnikā un programmēšanā.”

U. Žaimis atklāj, ka jaunieši turpina jau savulaik iesāktu projektu, un gala rezultātā jātop saliekamam koka elektoautomobilim. “Domāju, ka šis būs prototips, uz ko mēs vēl mācīsimies, bet mans galamērķis ir saliekams konstruktors, kuru mēs varētu Liepājas Universitātē ražot, bet skolēni skolās darbmācības stundās salikt, un tad, piemēram, ar tiem braukāt pa saviem pagalmiem, sporta laukumiem, taisīt sacīkstes. Bet ne uz ātrumu, bet vairāk precizitāti,” nedaudz nākotnes plānos dalās U. Žaimis.

“Konstruktora pamatnozīme būs piesaistīt skolēnus STEM jomai. Tā būtu gan mehānika, gan inženierija kopumā.”

Projektu finansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par publikāciju saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.