Vispār Liepājā ir diezgan laba šoferu savstarpējā kultūra. Tur, kur pašā pilsētas centrā bija remontdarbi, nekā traka nebija. Nevienam nebija nedz vēlmes, nedz vajadzības kādam citam uz ceļa ieriebt.

Tagad gan izskatās, ka Brīvības ielā šoferiem ir kaut kādas nesaprašanās. Bet nav jau nekas tāds, kas ļoti traucētu.

Ik pa laikam pilsētā parādās kādas jaunas lietas, jauni remontdarbi. Protams, tie kaut ko šoferos maina – visi ir vairāk “uzvilkušies”. It sevišķi tajās dienas stundās, kad ir darbdienas sākums vai beigas.

Un, ja kāds kaut ko kavē, tad ir saprotams, ka šoferis nebūs tik iecietīgs.

Vairāk mēģinās kaut kur iespraukties, pielīst priekšā.

Ikdienā jau arī tādi šoferi vienmēr atradīsies, bet lielākā daļa autovadītāju saprot, ka nedaudz jāpaciešas, lai Liepāja kļūtu daudz skaistāka, infrastruktūra sakārtotāka.

Uzskatu, ka Liepāja nav tik liela pilsēta, lai būtu tik daudz gadījumu, kad redzama netoleranta uzvedība, kad šoferi ir agresīvi.

Manuprāt, braucēji ir diezgan saprotoši. Pie mums jau arī nav jēgas kādu apsteigt, skaļi signalizēt, skriet kaut kur priekšā vai kaut ko nelikumīgu darīt. Tas autovadītājs jau vienalga nekur tālāk neaizskries.

Pilsēta ir salīdzinoši maza, un tūlīt ir nākamais krustojums, kur braucējs atdursies.

Protams, visur un vienmēr ir individuāli gadījumi. Mēs arī sociālajos tīklos bijām ierakstījuši situāciju, kad apstājāmies Lielajā ielā un mūs ne tikai apbrauca, ignorējot sarkano luksoforu, bet arī signalizēja, lai mācībnieks brauc uz priekšu. Tie ir šoferi, kuri mūždien kaut kur skrien.

Ir vietas, kur jāievēro “rāvējslēdzēja princips”, taču kāds to arī ignorē, jo domā, ka no otras ielas gribēs iespraukties vairākas mašīnas. Pārsvarā gan šis princips tiek ievērots, varbūt vienkārši esmu ļoti optimistisks.

Ir arī vietas, kur galvenais ceļš un šoferi negrib nevienu no mazajām ieliņām laist ārā. Laba kultūra būtu tad, ja šoferis, redzot, ka aiz krustojuma izveidojies sastrēgums, nemaz neiebrauc tajā, bet gan apstājas un palaiž ārā automašīnas, kas to gaida.

Tā arī ir šofera kultūra un tolerance, ko vērtē braukšanas eksāmenos un kas arī ir ierakstīta satiksmes noteikumos.

Taču Liepājā bieži sabrauc pilns krustojums un visi stāv. Tādā veidā radām papildu sastrēgumu tiem, kuri varbūt vēlētos tikai šķērsot galveno ceļu, vai pretimbraucošajiem, kas vēlas no tā nogriezties. Un pašam šoferim paliek neērti, ka uz viņu skatās no mazās ieliņas kāds, kurš netiek ārā. Var jau būt, ka šoferis tikai pēc iebraukšanas krustojumā attopas, ka varēja kādu palaist ārā.

Mārtiņš Zauka, braukšanas instruktors

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.