Transporta infrastruktūras komisija augustā rosināja veikt ceļu satiksmes drošības auditu. Izrādās, tas jau veikts pirms septiņiem gadiem.

Kaut arī gājēju plūsma esot liela, Transporta infrastruktūras komisijas locekļi uz vēl vienu gājēju pāreju blakus esošajai raudzījās skeptiski.

Liepājas Komunālās pārvaldes vadītājs Mārtiņš Jākobsons atgādināja, ka komisija šo ierosinājumu izskatīja un noraidīja jau 2016. gadā.

Viens no argumentiem bija esošās gājēju pārejas īsais attālums līdz vēlamajai gājēju pārejai pie skolas, kas nebūtu atbilstošs noteiktajiem standartiem.

CSDD Liepājas nodaļas vadītāja vietnieks Arnis Jekste atzīmēja, ka neesot lielas atšķirības, vai ir esošā gājēju pāreja Ventspils ielā 53 pie autobusa pieturas vai Ventspils ielā 51.

“Manuprāt, esošā gājēju pāreja ir gana droša ielas šķērsošanai un pilnīgi loģiskā vietā, lai skolēni varētu nokļūt no kopmītnēm uz skolu vai līdz autobusa pieturai. Papildu drošībai ir izvietotas brauktuves barjeras,” viņš teica.

Pārejas izvietošana iepretim skolai tieši otrādi radītu bīstamību un skolēni nekontrolēti šķērsotu ielu, nepārliecinoties par drošību.

Šo apsvērumu dēļ iepriekš netika atbalstīta gājēju pārejas ierīkošana, atgādināja pašvaldības izpilddirektora vietnieks Didzis Jēriņš.

Komisija nolēma uzdot Komunālajai pārvaldei pasūtīt ceļu satiksmes drošības auditu izvērtējumam par iespējām gājēju pārejas ierīkošanai Ventspils ielā 51.

Satiksmes drošības auditu šai vietai CSDD veica jau 2017. gada augustā, pauž Komunālās pārvaldes pārstāvis Aigars Štāls.

Novērtēta esošā situācija, izskatīti iespējamie gājēju pārejas ierīkošanas riski un atbilstība ceļu satiksmes drošības prasībām.

Toreiz eksperti ieteica veikt gājēju satiksmes intensitātes mērījumus noteiktos gadalaika mēnešos un diennakts stundās, lai saprastu, cik daudz gājēju šķērso brauktuvi pie Ventspils ielas 51.

Lai lemtu par pārejas ierīkošanu, gājēju skaitam jābūt lielākam par 50 vienā stundā.

Pārejas izveidei būtu nepieciešams būvprojekts, kurā risināta pārejas apmaļu pazemināšana un citi vides pieejamības jautājumi, veikta brauktuves sašaurināšana, iespējams, ar drošības saliņu, paredzēta papildu apgaismojuma izbūve un taktilā josla.

Ja gājēju pāreja tiek veidota Ziemeļu ielā pie krustojuma ar Ventspils ielu, tad tur izbūvējama ietve maršrutā, kur izveidojusies nelegālā gājēju taka.

Tāpat nepieciešams pārveidot autobusu pieturas paplašinājumu.

“Transporta infrastruktūras komisija vēlreiz skatīs jautājumu un jaunu lēmumu pieņems atbilstoši šim auditam,” norāda A. Štāls.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.