Intervija ar ATD Komunikācijas daļas vadītāju Viktoru Zaķi.

– Vai pasažieri tagad varēs iekāpt un izkāpt jebkurā pieturā, nevis tikai dažās, kas iekļautas maršrutā?

– Jā, konkrētajos maršrutos autobusiem ir iezīmētas pieturvietas, kurās uzņem vai izlaiž pasažierus.

Ik pa laikam bijušas situācijas, ka pieturās, kas nav iekļautas, cilvēki stāv cerībā, ka viņus uzņems, tomēr neuzņem.

Tagad visas pieturas būs iekļautas maršrutā, bet tas nenozīmē, ka autobusam obligāti jāapstājas.

Ja pasažieris nepārprotami norādīs, ka vēlas izkāpt pieturā pēc pieprasījuma vai, stāvot pieturā, dos nepārprotamu signālu vadītājam, ka vēlas iekāpt, tad autobusam būs jāapstājas.

– Laukos ir lieli attālumi starp pieturām, un cilvēkiem bieži sanāk tālu iet uz mājām. Taču šoferiem nav atļauts izlaist “tur, tā ceļa galā”, bet tikai pieturā. Vai šis nosacījums paliks?

– Sākumā bija diskusijas ar to, ka iekāpt drīkstētu pieturās, bet izkāpt – tur, kur cilvēkam nepieciešams.

Reģionos ar sabiedrisko transportu nav ļoti bagātīgi, cilvēkam ir vēlme izkāpt tuvāk mājām. Taču tas nav tik vienkārši.

Pieturvietas izvēlētas tā, lai nodrošinātu vienmērīgu apstāšanos un sabiedriskā transporta ātrumu.

Ja autobuss apstāsies katrā vietā, kur kāds lūgs, tas ļoti zaudēs ātrumu un būs neprognozējams.

Būtisks ir arī drošības jautājums. Cilvēks izdomās izkāpt tur, kur satiksme var būt apdraudoša.

– Braukšanas maksas tarifs pieprasījuma pieturā tiks piemērots no iepriekšējās kustības sarakstā iekļautās pieturas. Tātad, ja es Rīgas autobusā iekāpju starp Grobiņu un Durbi, biļete jāpērk no Grobiņas?

– Jā, ja cilvēks izkāps pieturā pēc pieprasījuma, tad biļete jāpērk līdz nākamajai pieturai. Iekāpjot jāmaksā no iepriekšējās pieturas. Citādi to nevar atrisināt.

Tad visas pieturas būtu jāiekļauj maršrutā un katrai jānosaka jauna biļetes cena.

– Kā garantēt, ka tumsā, miglā, lietū vai sniegputenī šoferi pamanīs cilvēku ar izstieptu roku?

– Esam pieraduši skatīties no pozīcijas, ka visa atbildība ir tai otrai pusei, šajā gadījumā – autobusa vadītājam.

Negribu teikt, ka nav, jo šoferis zina pieturvietas un viņam jābūt uzmanīgam.

Tomēr pasažieriem, kuri pārvietojas tumšajā laikā, ir iespējams lietot lukturīti vai atstarotāju, kuru autobusa lukturi ļoti labi izgaismos.

Droši vien varētu būt pārpratumi, bet arī pasažiera atbildībā ir tas, lai šoferis nepabrauc garām.

Tāpat izkāpšanas pieteikšana ir sarunas jautājums, to var vienoties laikus, pat jau iekāpjot, lai nebūtu ilgi jāstāv kājās blakus šoferim, kas nav īsti droši.