Intervija ar Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes Dienvidkurzemes iecirkņa priekšnieku Ingu Ukstiņu.

– Kādi apstākļi īsā laikā bijuši par pamatu četriem ceļu satiksmes negadījumiem, kuros cietuši mazāk aizsargātie satiksmes dalībnieki?

– Galvenais iemesls ir neuzmanība. Ir situācijas, kur vainīgs gājējs, un ir situācijas, kur autovadītājs.

Valda uzskats – ja atrodos uz gājēju pārejas, tad man noteikti ir priekšroka. Realitātē tā nav, bieži novērots, ka cilvēks iet pa ietvi, pagriežas un uzreiz dodas pāri ielai pa pāreju.

Gribētu teikt, ka šādā gadījumā viņam priekšrokas nav, jo gājējs nav izvērtējis to, vai transportlīdzekļa vadītājs spēs apstāties.

Līdz ar to viņš apdraud pats sevi – dzīvību, veselību – ar savu nepārdomātu rīcību.

Bērni bieži neizvērtē situāciju un skrien pāri.

Protams, transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties gājēju pārejai un redzot ielas malā cilvēkus, vienalga, vai tie iet vai stāv, ir jābrauc ar tādu domu, ka viņi var šķērsot brauktuvi.

Ja kāds no šiem apstākļiem nesakrīt, galarezultāts ir bēdīgs. 

– Ierasti gājēji dusmojas, ka autovadītāji nelaiž pāri, šoferi iebilst, ka gājēji, un jo īpaši velobraucēji, strauji rodas uz pārejas. Kur te pa vidu ir taisnība?

– Nevar pateikt, kur ir taisnība, katra situācija atšķiras. Jābūt savstarpējai mijiedarbībai, sadarbībai, domāju, ka tad problēmas atkristu.

Ja redzu, ka transportlīdzeklis tuvojas un nebremzē, tad es nesāktu iet pāri, kaut arī tur ir gājēju pāreja.

Velosipēdistiem jau labu laiku vairs nav jāstumj divritenis pāri pārejai, viņi drīkst braukt, bet – gājēju kustības ātrumā, lai autovadītāji laikus spētu reaģēt.

– Vai Liepājas centrā ir vietas, kur ielu infrastruktūras stāvoklis ir viens no negadījumu cēloņiem?

– Nesen uzstādīts spogulis pie neregulējamās gājēju pārejas Lielajā ielā pretī RTU Liepājas akadēmijai, kas bija bīstama vieta.

Tur bija iezīmējusies problēma, ka, autobusam braucot virzienā uz TC “Kurzeme”, ja izveidojies vairāku mašīnu sastrēgums pie luksofora, tad aiz lielā transportlīdzekļa nevar saskatīt gājējus, kuri nāk no augstskolas puses pāri ielai. Autovadītājiem jāpierod paskatīties spogulī.

Kopumā situācija ar gājēju pārejām Liepājā ir pozitīva.

Cits jautājums – kur cilvēki izvēlas šķērsot brauktuvi? Raksturīga pārkāpumu vieta ir Siena ielā – no veikala “Maxima” pa taisno uz tirgu neatļautā vietā.

– Ko likumsargi vēl var darīt, lai cilvēki neciestu sadursmēs?

– Esam uzdevuši ikdienas norīkojumiem pastiprināti kontrolēt gājēju pārejas un ielu šķērsošanu.

Gan cilvēkus, kas iet pāri pie sarkanās gaismas, gan autovadītājus, kuri nepalaiž gājējus, un marta pirmajā nedēļā konstatēti 33 pārkāpumi.

Ja nesaprot ar labu, mēģināsim situāciju paregulēt ar represīvākām metodēm, organizēsim arī reidus.

Uzziņai

CSNg, kur iesaistīts gājējs (Latvija, 2024. g.)

CSNg, kur iesaistīts velosipēdists (Latvija, 2024. g.)

Avots: VP