Līdz šim akcijā jau nodotas 1542 vieglo automobiļu riepas. Lai izmantotu šo piedāvājumu, nepieciešams uzrādīt transportlīdzekļa tehnisko pasi.

Nav svarīgi, vai riepu komplekts ir dažāds – riepas var būt atšķirīgas.

Traktoru un smago automašīnu riepas, kā arī riepu kameras un citus gumijas izstrādājumus šai akcijā nodot nevar. Juridiskām personām par riepu utilizēšanu ir jāmaksā.

Nederīgas autoriepas turēt mājās nav ieteicams.

Pirmkārt, tās nelietderīgi aizņem daudz vietas. Otrkārt, ilgi glabājot šķūnī vai garāžā, laika gaitā un vides apstākļu ietekmē riepas noveco, kļūstot trauslākas, izgaro to sastāvā esošie naftas produkti, padarot riepas nepiemērotas pārstrādei.

Šāds materiāls, kas ir gadiem glabāts šķūnī vai mētājies mežā, kļūst mazvērtīgs, jo ir derīgs vien reģenerācijai, sadedzinot speciālās iekārtās.

Tāpēc ir būtiski nodot nolietotās autoriepas pārstrādei uzreiz, kad tās kļuvušas nederīgas, nezaudējot visu potenciālu, ko šis resurss spēj sniegt.

Autoriepu izgatavošanā pamatā tiek izmantoti naftas produkti, tekstils un metāls. Šīs sastāvdaļas var pārstrādāt otrreizējās izejvielās, iegūstot vērtīgus resursus jaunu izstrādājumu ražošanai – piemēram, gumijas granulas.

Sasmalcinot riepas, iegūst gumijas pulveri, ko var izmantot jaunas gumijas ražošanā kā pildvielu.

Pārstrādātu gumiju lieto celtniecībā, ceļu būvē, dažādu paliktņu, buferu un paklājiņu izgatavošanā, vēsta portāls atkritumi.lv.

Inovatīvu ceļa seguma recepti, izmantojot pārstrādātas autoriepas, izstrādājuši Rīgas Tehniskās universitātes zinātnieki. Jaunais asfaltbetons jau tiek pārbaudīts uz Latvijas ceļiem.

Pievienojot bitumenam gumijas granulas, kas iegūtas no nolietotām riepām, iegūst elastīgu kompozītmateriālu, kuram ir ievērojami augstāka noturība pret rišu un plaisu veidošanos nekā līdz šim izmantotajam.

Tas tieši saistīts ar gumijas īpašībām – tā ir elastīga, labi atgūst sākotnējo formu gan slodzes, gan temperatūras svārstību ietekmē.