Uldis Akselrods, iniciatīvas autors

Liepājā maksas stāvvietu kļūst aizvien vairāk, bet īsti neredz, ka pilsētā taptu jaunas bezmaksas stāvvietas.

Manuprāt, Liepāja tomēr nav tik milzīga pilsēta, lai par auto novietošanu šeit būtu jāmaksā.

Tas nav pamatoti, un mēs redzam, ka Ventspilī, kas gan ir mazāka par Liepāju, maksas autostāvvietu nav vispār.

Maksa nerisina to, ka stāvvietās transportlīdzekļus atstāj uz ilgu laiku.

Ja kāds savu auto tur grib novietot uz visu dienu, tad viņš tā arī darīs, vienkārši par to samaksās.

Manuprāt, normāls risinājums būtu konkrētās vietās ļaut novietot transportlīdzekļus uz ierobežotu laiku, piemēram, Jūrmalas parkā pie bērnu laukuma.

Iespēja tur bez maksas atstāt mašīnu uz divām trim stundām būtu pietiekami.

Tagad, kad Jūrmalas parkā ieviesta stāvvietu maksa, visas šķērsielas ir piebāztas ar automašīnām, un tie, kas šajā apkaimē dzīvo, nav par to priecīgi.

Liepājā, plānojot ielu rekonstrukciju, manuprāt, īpaši netiek domāts par to, kur novietot automašīnas.

Stāvvietu skaits drīzāk tiek samazināts.

Arī pie Jūrmalas parka var atrast vietas bezmaksas stāvvietu ierīkošanai, piemēram, starp veloceliņu un Piejūras slimnīcu, kur ir applūdusi teritorija, kas ne pēc kā neizskatās.

Ja pameklē, tad var atrast daudz vietu, arī Pērkones ielas galā – teritorijā, kur savulaik bija “trakomāja”.

Šobrīd tā stāv pilnīgi tukša un aizaugusi. Tur varētu iekārtot normālu stāvvietu, kas būtu ērta gan pilsētas viesiem, gan ģimenēm no citiem Liepājas rajoniem, kas ar bērniem vēlas aizbraukt uz pludmali.

Man šķiet, ka autovadītāju ierobežošana ir viena no Eiropas nepareizajām tendencēm, ko mēs šobrīd ļoti aktīvi pārņemam, atsaucoties uz zaļo domāšanu un vēl sazin uz ko.

Saprotu, ka lielajās pilsētās, tādās kā Rīga vai Parīze, tas ir nepieciešams, bet Liepāja nav tik milzīga, lai nebūtu iespējams bez tā iztikt.

Maksa stāvvietas nerisina problēmu pēc būtības.

No tā, ka stāvvietas ir maksas vai bezmaksas, automašīnu skaits pilsētā visdrīzāk nemainīsies. Tā vairāk ir tāda kā ielāpu likšana uz sekām.

Ja reiz automašīnu pilsētā ir tik daudz, tad vienkārši jāpadomā par to, lai visiem tās ir, kur novietot, un tādā veidā problēma arī būtu atrisināta.

Armīns Robežnieks, SIA “Liepājas autostāvvietas” valdes loceklis

Maksas autostāvvietu mērķis ir nodrošināt transportlīdzekļu rotāciju pilsētas centrā, un šobrīd vasaras periodā arī Jūrmalas parkā.

Ja cilvēki, kas no rīta atbrauc uz darbu pilsētas centrā, stāvvietās novieto automašīnas uz visu dienu, tad centrs līdz pat vakaram ir transportlīdzekļu pieblīvēts un citiem nav iespēju piebraukt, piemēram, pie Pētertirgus.

Tāpēc galvenā doma ir nodrošināt iespēju visiem apstāties pilsētas centrā, lai varētu apmeklēt vajadzīgo vietu.

Ir izskanējis viedoklis autostāvvietās ieviest bezmaksas laika limitu, taču arī tas ierobežos piekļuvi pilsētas centram tiem, kam auto jānovieto uz ilgāku laiku nekā, piemēram, uz stundu.

Ļoti bieži Liepājai par piemēru min Ventspili, kur autostāvvietas ir bez maksas.

Taču, ja salīdzina, tad liepājnieku un Dienvidkurzemes novada iedzīvotāju transportlīdzekļu skaits ir gandrīz divas reizes lielāks nekā Ventspilī.

Pats esmu pārliecinājies, ka, ierodoties Ventspilī, jebkurā brīdī var atrast brīvu vietu, kur novietot auto, vienalga, vai tobrīd notiek deju festivāls bērniem vai pilsētas svētki. Tur problēma neveidojas.

Taču Liepājā, īpaši aktīvajā vasaras sezonā, pilsētas centrs ir transportlīdzekļu pieblīvēts.

Augusta pirmajās desmit dienās Liepājas centra maksas autostāvvietas apmeklējuši vidēji 1400 transportlīdzekļi dienā.

Jūlijā kopumā pilsētas centra maksas autostāvvietas apkalpojušas 41 tūkstoti transportlīdzekļu, bet Jūrmalas parka stāvvietās iepriekšējā mēnesī apkalpotas 9100 mašīnas.

Arī nesezonā stāvvietas tiek izmantotas intensīvi, piemēram, gada īsākajā mēnesī februārī tur apkalpoti 28 500 transportlīdzekļi.

Ja atcels autostāvvietu maksu, tad paredzu, ka pilsētās veidosies sastrēgumi, jo autovadītāji meklēs vietu, kur savus spēkratus novietot, bet pie Pētertirgus piekļūt ar automašīnu vispār nebūs iespējams, jo stāvvietas no rīta aizņems tirgotāji, kā arī tie, kuri tirgus apkaimē strādā.

Tas pats būs arī Rožu laukumā.

Pilsētas centrā šobrīd ir divas plašas bezmaksas autostāvvietas – pie teātra un koncertzāles “Lielais dzintars” –, ko izbūvējusi pašvaldība.

Ikdienā tās ir piepildītas, taču ne pārslogotas. Iespējams, šādu stāvlaukumu skaitu nepieciešams papildināt, lai nodrošinātu piekļuvi centra pludmalei, taču šobrīd tiem, kuri ir neapmierināti ar maksas stāvvietām Jūrmalas parkā, mēs rekomendējam atstāt savus spēkratus bezmaksas stāvlaukumā Kūrmājas prospekta galā.

Pieļauju, ka lielāks stāvlaukums nepieciešams arī Jūrmalas parka otrajā pusē – Dienvidrietumu virzienā.

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.