Tie paredz, ka OCTA polise turpmāk būs obligāti jāiegādājas visiem transportlīdzekļiem, ja vien nav pārtraukta to reģistrācija uz laiku. Grozījumi veikti saskaņā ar Eiropas Savienības direktīvas prasībām.

Kārtējo reizi pierādās tas, ka ir vieglāk pieņemt vienu lēmumu, kas skar pilnīgi visus, bez apakšpunktiem jeb izņēmumiem, nevis izvērtēt izmaiņu ietekmi sīkāk.

Piekrītu tam, ka transportlīdzekļiem, vienalga – automašīnai vai piekabei –, nevajadzētu stāvēt tranzītielās, kur ir intensīva satiksme. Tie tiešām var netīši nodarīt zaudējumus citas personas mantai.

Piemēram, ja naktī stāvēšanai novietotajā automašīnā ietriecas kāds cits spēkrats, no kā tad piedzīs zaudējumus, ja neapdrošinātais auto sabojā kaimiņa žogu.

Daudzviet Eiropā ir šāda OCTA prasība, taču likumā būtu jāiekļauj atsevišķi izņēmuma punkti, jo kāpēc nomaļā ieliņā, kur nav intensīvas satiksmes, ārpusē pie savas privātmājas vai garāžā nevarētu novietot piekabi bez apdrošināšanas.

Man ir kabriolets, kuru izmantoju tikai vasarā. Sezonai noslēdzoties, es to uz ziemas miegu novietoju garāžā, kur tā nevienu netraucē.

Kāpēc man šai automašīnai būtu vajadzīga OCTA?

Kabrioletu nenoņēmu no uzskaites, jo neredzēju tam jēgu.

Teorētiski es to varēju darīt, jo tas maksā vien dažus eiro, un man būtu jāmaksā mazāks tā dēvētais ceļa nodoklis, jo kabrioletu vairākus mēnešus gadā es neizmantoju.

Tagad, pateicoties tam, ka OCTA polise turpmāk būs obligāti jāiegādājas visiem transportlīdzekļiem, ja vien nav pārtraukta to reģistrācija, tiek veicināts tas, ka mazāk maksās ceļa nodokli. Tas jau ir otrs grāvis! Tad ko mēs iegūstam?

Ar moto draugiem runāju par to, kas notiks, ja visi motociklisti Latvijā, un viņu ir daudz, Liepājā vien ap tūkstoti, tieši tajā dienā, kad likums stāsies spēkā, izdomās ieiet CSDD sistēmā, lai savus motociklus noņemtu no uzskaites?

Pirmkārt, uzkārsies sistēma, otrkārt, valstij būs zaudējumi neiekasētā ceļa nodokļa dēļ.

Ar apdrošināšanas tirgošanu nodarbojas privātā biznesa sektors, un, manuprāt, kādam šāda prasība ir vajadzīga, lai nopelnītu.

Likums pieņemts ātri, jo kādam tas ir izdevīgi.

Un sabiedrībai izmaiņas, kas stāsies spēkā jau pavisam drīz, nav izskaidrotas. Uzskatu, ka šī jaunā prasība ir pilnīgi absurda.

Būtībā tā nozīmē, ka policija tagad varēs braukāt pa lauku reģioniem un likt sodus visiem, kam pie mājas stāv kāds transportlīdzeklis bez OCTA.

Un no soda nekur neizbēgsi – kad dosies veikt ikgadējo transportlīdzekļa tehnisko apskati, tev pateiks: lūdzu, samaksājiet vairākus tūkstošus eiro, jo esam konstatējuši, ka jūsu spēkratam tik un tik dienas nav bijusi OCTA.

Piekrītu, ka Eiropas Savienības direktīvas jāpilda, taču Latvijai nevajag atkal būt pirmajā vietā ar kārtējo muļķību.

Edgars Jonass, motobraucējs un autovadītājs

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.