Ir apkopota Liepājas iecirkņa Satiksmes uzraudzības rotas jeb Ceļu policijas darba rezultāti pagājušā gadā. 2010.gads, salīdzinot ar 2009.gadu, ir labāks tādā ziņā, ka ir mazāk bojā gājušo uz ceļiem un nav bijuši satiksmes negadījumi ar vairākiem bojā gājušiem.

Taču jāatzīmē, ka 2010.gadā cietušu cilvēku satiksmes negadījumos ir vairāk, lai gan kopējais negadījumu skaits – mazāks. Ievainojumus pērn guvuši 155 (aizpērn – 136) satiksmes dalībnieki 116 (aizpērn – 114) avārijās.

Domāju, ka savu artavu tam, ka satiksmes negadījumu pagājušā gadā bijis mazāk, devušas dažādas drošības akcijas, kampaņas. Turklāt regulāri notika reidi. Maznozīmīgs nav fakts, ka šobrīd ir pilnībā nokomplektēta Satiksmes uzraudzības rota, kas ļāvis vairāk izbraukt un strādāt apkārtējos novados, līdz šim galvenais darbs sniedzās pilsētas robežās.

Neskatoties uz to, ka pieņemti bargāki likumi un palielināti sodi, joprojām daudzi autovadītāji sēdušies pie stūres alkohola reibumā – 191 (aizpērn – 243) vai narkotisko vielu ietekmē – 8 (aizpērn – 4). Zem grādiem pedāļus minuši vai mopēdus stūrējuši 84 vadītāji (aizpērn – 67). Attiecībā uz pēdējiem, Liepājas iecirkņa apkalpotajā teritorijā, salīdzinot ar citiem Kurzemes reģiona iecirkņiem – Talsiem, Ventspili, Kuldīgu, pieaugums nav tik liels, jo tur pieaugums ir krietni lielāks – gandrīz 67. Grūti pateikt, kāpēc joprojām tik daudzi riskē un sēžas pie auto stūres reibumā. Kā izdevies aizturēt vairāk dzērājšoferu? Domāju, ka tas galvenokārt ir pateicoties biežajām patruļām.

Joprojām ir daudz to vadītāju, kas aizbrauc no ceļu satiksmes negadījuma vietas. Pagājušā gadā reģistrēti 179 šādi gadījumi (aizpērn – 171). Lielākoties cilvēki tā rīkojas, jo uzskata, ka nav nodarīts nekāds kaitējums vai ir bez tiesībām, vai alkohola reibumā. Ja ir pamatotas aizdomas, ka vadītājs braucis, atrodoties alkohola reibumā, tad, pieņemot lēmumu par negadījuma vietas atstāšanu, soda mērs ir ļoti bargs. Tā amplitūda ir visai plaša – no 50 līdz 500 latiem naudas sods un var atņemt transportlīdzekļa vadīšanas tiesības no 3 līdz 24 mēnešiem vai bez transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanas. Ja ir liecinieku liecības vai aizdomas, ka negadījuma vietu atstājušies vadītājs ir vadījis transportlīdzekli reibuma stāvoklī, tad praktiski visos gadījumos tiek piemērots maksimālais soda mērs. Vēl ir gadījumi, kad atstāj negadījuma vietu, jo bojājumi iesaistītiem transportlīdzekļiem ir minimāli un vadītājs sadursmi nav pat pamanījis. Atrisināt šis lietas traucē tas, ka nav liecinieku, vai negadījums noticis vietā, kur tuvumā nav nekādas videonovērošanas. Tieši videonovērošana ir labas palīgs šo lietu atrisināšanai.

Manā rīcībā ir arī kopējie rezultāti pa reģioniem. Tos apskatot, var secināt, ka Kurzemes reģionā ir vismazāk notikuši ceļu satiksmes negadījumi ar cietušiem un bojā gājušiem, vismazāk ir negadījumos ievainotie un bojā gājušie. Kopējais negadījumu skaits par 11 mazāks ir Vidzemes reģionā, bet Kurzemes rezultāts ir otrais labākais. Pārkāpumi Kurzemē ir reģistrēti vismazāk, kā arī par atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu un braukšanu reibumā aizturēto skaits arī ir vismazākais, bet tas varētu būt saistīts ar to, ka Kurzemes reģionā ir vismazāk iecirkņu – 5, kad citur ir 6 vai pat 7.

Lai Satiksmes uzraudzības rota darba rezultātu uzlabotu, ar to degvielas daudzumu, kāds mums šobrīd atvēlēts, nepietiek. Varam izdarīt tikai to, kas jādara, resursu ir par maz. Ceru, ka Aizsardzības ministrija pildīs solījumu, un finansējumu degvielai palielinās, kas nozīmē iespēju vairāk patrulēt, nosedzot rajonu, tā ar savu klātbūtni disciplinējot vadītājus.

Kopumā pagājušā gadā Liepājas iecirkņa apkalpojamā teritorijā ir reģistrēti 7510 satiksmes noteikumu pārkāpumi, kas ir par 2645 mazāk, nekā gadu iepriekš.

Ingus Ukstiņš,
Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes
Satiksmes uzraudzības rotas komandieris