Saskaņā ar mūsu rīcībā esošu informāciju Liepājas pilsētas vadība iecerējusi no mērķtiecības un praktiskās lietderības viedokļa visai apšaubāmu ”reformu” Liepājas pilsētas pasažieru pārvadājumu sistēmā.

Proti – 2012.gada sākumā plānots faktiski iznīcināt tādu Liepājas pilsētas pasažieru vidū iecienītu komercpārvadājumu veidu kā maršruta taksometru pakalpojumi. Mēs pamatoti atļaujamies uzskatīt, ka šādā veidā atsevišķi alkatīgi politiskie darboņi un ”viņiem tuvu stāvošas personas” ar mērķi iztapt dažu labu transporta uzņēmumu (šajā gadījumā – Liepājas Autobusu parka) akcionāriem gatavojas atņemt iespēju Liepājas pilsētas pasažieriem izmantot vienu no visērtākajām un iecienītākajām pakalpojumu sistēmām, kas tautā dēvēta par “maršrutniekiem”. Citiem vārdiem runājot – nekaunīgi izmantojot vietējo varas orgānu sviras, iznīcībai tiek nolemta mazā biznesa nozare, kas daudzu gadu gaitā ir attīstījusies un iemantojusi augstu popularitāti iedzīvotāju vidū.

Interesants ir fakts, ka pagājušā gada nogalē Satiksmes ministrijas ierēdņi atsevišķu pašvaldību mudināti iesniedza Latvijas Republikas Saeimā priekšlikumu izdarīt grozījumus ”Autopārvadājumu likumā”. Politisko organizāciju apvienības ”Saskaņas Centrs” Saeimas frakcija asi un kategoriski iestājās pret šādu grozījumu veikšanu, un 2011.g.12.maijā, pateicoties ”Saskaņas Centra” deputātu un vēl vairāku citu saprātīgi domājošu parlamentāriešu sadarbībai, izdevās šo likumprojektu Saeimā noraidīt. Iesniegtais likumprojekts paredzēja vairākus Latvijas pasažieru pārvadājumu sistēmai kaitējošus grozījumus, tajā skaitā Latvijas teritorijā starppilsētu maršruta mikroautobusu īstenoto neregulāro pasažieru pārvadājumu izslēgšanu. Likumprojekta pieņemšanas gadījumā praktiski tas nozīmētu, ka, piemēram, no Liepājas uz Rīgu un no Rīgas uz Liepāju nokļūt būtu iespējams vienīgi ar lielo autotransporta uzņēmumu maršruta autobusiem. Par laimi, šīs murgainās un jebkādus brīvā tirgus konkurences principus ignorējošās idejas palika tikai uz papīra, un pasažieriem arī turpmāk būs izvēles iespēja, ar ko doties uz galvaspilsētu vai atgriezties mājup. Šķiet – nu mēs varētu uzelpot un priecāties par veselā saprāta uzvaru, taču tā nebūt nav – tagad ”pārsteigums” tiek gatavots Liepājas pilsētas mērogā.

Liepājas pilsētas vadības kaitniecisko un bīstamo plānu īstenošanas gadījumā pasažierus gaida visdažādākās neērtības. Nedrīkst aizmirst, ka, pirmkārt, maršruta taksometri galamērķī nokļūst ievērojami ātrāk par lielajiem satiksmes autobusiem; otrkārt, maršruta taksometru vadītāju darba diena sākas agrāk un beidzas vēlāk, kas nozīmē, ka pasažieriem ir iespēja nokļūt vajadzīgajā vietā kā agri no rīta, tā vēlu vakarā, tajā skaitā arī pēc tam, kad beidzis kursēt pēdējais pustukšais maršruta autobuss; treškārt – maršruta taksometri nodrošina servisa līmeni, kādu lielie maršruta autobusi nodrošināt nevar. Bez tam – slēdzot maršruta taksometru kustību, bez darba un – tātad – arī bez iztikas līdzekļiem paliks vairāk nekā 100 Liepājas šoferu un citu darbinieku, kuriem, starp citu, ir jāuztur ģimenes. Viss iepriekšminētais var izsaukt jaunu sociālās spriedzes un neapmierinātības vilni mūsu pilsētā.

Esam pārliecināti, ka šādas ieceres īstenošana novestu pie negodīgas konkurences un mazā biznesa, kas darbojas pasažieru interesēs, diskriminācijas. Turklāt – pasažieru komercpārvadājumu īstenotāji – uzņēmēji maksā valstij nodokļus, nesaņemot nekādas valsts dotācijas. Uzskatām, ka šāda biznesa likvidācija ir absolūti nepieļaujama un darīsim visu , kas mūsu spēkos, lai šo netaisno un nelikumīgo ieceri izslēgtu no dienas kārtības uz visiem laikiem. Ir pilnīgi skaidrs, ka ļoti daudzi liepājnieki vēlas izmantot un pašlaik arī izmanto brīvās konkurences nestos augļus un iestājas par pārvietošanās līdzekļu izvēles brīvību. Neaizmirsīsim arī to, ka ”mikriņi” ne tikai nežēlojas par dotāciju nepieciešamību no valsts, bet arī paši maksā nodokļus valstij, nodrošina iedzīvotājiem darba vietas, tiem ir atbilstošas licences un tie ir spējīgi elastīgi reaģēt uz klientu pieprasījumu. Maršruta taksometri – tas ir vesels atradums ne vien pasažieriem, bet arī valsts kasei. No otras puses- tā ir bīstama konkurence lielajiem autotransporta uzņēmumiem, kas burtiski ”uzsēdušies” uz valsts dotāciju injekciju adatas un joprojām arī krīzes apstākļos vēlas saņemt subsīdijas un garantētu stabilu peļņu uz nodokļu maksātāju rēķina ”trekno” gadu līmenī. Taču jāatceras, ka saskaņā ar Eiropas Savienības likumdošanu, tās teritorijā (tātad – arī Latvijā!) darbojas pakalpojumu brīvas sniegšanas princips, un šis princips pilnībā attiecas arī uz transporta politiku. Un tas, savukārt, nozīmē, ka pasažieru pārvadātāju diskriminācija ir aizliegta.

Mēs ļoti ceram , ka šī neveiksmīgā , absurdā ideja neradīs atbalstu un nebūs dzīvotspējīga, jo, mūsuprāt, tieši Viņa Augstība Pasažieris (un nevis atsevišķu autobusu parku interešu lobētāji) ir tiesīgs lemt par viņam ērtāko pārvietošanās līdzekli mūsu pilsētā.

Ja Liepājas pilsētas Domes vadītāji neatteiksies no saviem, saudzīgi vērtējot, ekstravagantajiem nodomiem, mēs esam gatavi organizēt Liepājā masveida protesta akcijas likumā noteiktajā kārtībā. Par konkrētiem pasākumiem Liepājas pilsētas iedzīvotāji tiks savlaicīgi informēti.

2011.gada 20.maijā, Liepājā

Ar cieņu,
Latvijas Republikas 10. Saeimas deputāts Valērijs Agešins,
Liepājas pilsētas Domes deputāts Sergejs Dikterjovs,
Liepājas pilsētas Domes deputāts Naums Vorobeičiks,
Liepājas pilsētas Domes deputāts Romans Miloslavskis

Vēstule adresēta:
Liepājas pilsētas Domes priekšsēdētājam U.Seska kungam,
Laikraksta ”Kurzemes Vārds” redakcijai,
Visiem Liepājas pilsētas pasažieriem