Negadījumu iemesli atšķiras pēc smaguma – mazāk bīstamos gadījumos dominē neuzmanība un savu prasmju pārvērtēšana, savukārt letālos gadījumos tie bieži saistīti ar pārgalvīgu ātrumu vai kļūdām manevrējot.

Jāsaprot tas, ka

vadītāji pēc ziemas vēl nav pieraduši pie motociklistu atgriešanās ceļu satiksmē.

Tādēļ motobraucējiem jāpārliecinās, vai manevru veikšanas laikā viņi ir redzami, savukārt pārējiem vadītājiem ir pastiprināti jāpievērš uzmanība atpakaļskata spoguļiem.

Lai motocikla vadītājs būtu redzams, ieteicams izvēlēties spilgtu apģērbu, izvairīties no bīstamas braukšanas starp kustīgiem transportlīdzekļiem un pareizi pozicionēt motociklu uz ceļa.

Braucot plūsmā, motociklistam ir jāizvēlas tāda trajektorija, lai tas būtu redzams vismaz vienā vai divos no trim atpakaļskata spoguļiem priekšā braucošajam transportlīdzeklim.

Pilns ekipējums – ķivere, jaka, bikses, cimdi un apavi – ne vienmēr pasargā no traumām, taču būtiski samazina to potenciālo smaguma pakāpi.

Ekipējums jāizvēlas atbilstoši sezonai un braukšanas stilam, kā arī tam pilnībā jānosedz ķermenis no galvas līdz kājām.

Braukšanu ar motociklu nedrīkst uztvert vieglprātīgi pat tad, ja laikapstākļi ir karsti un ekipējuma valkāšana šķiet neērta.

Pirms pirmās izbraukšanas satiksmē noteikti jāpārbauda motocikla tehniskais stāvoklis – riepas, bremzes un citi transportlīdzekļa elementi, kā arī nepieciešamības gadījumā jāveic apkope.

Svarīgi atjaunot savas braukšanas prasmes drošā vietā, piemēram, trasē vai laukumā, kur iespējams trenēt bremzēšanu, stūrēšanu un manevrēšanu, tādējādi atjaunojot pārliecību par savu kontroli pār motociklu.

Arī laikapstākļu maiņa būtiski ietekmē motocikla vadāmību, jo motociklists ir tieši pakļauts apkārtējās vides ietekmei.

Lietus laikā samazinās riepu saķere un palielinās akvaplanēšanas risks, tāpēc jāizvairās no straujiem manevriem un lieliem slīpuma leņķiem.

Zemā temperatūrā riepas nesasniedz optimālo darba temperatūru, kā rezultātā samazinās saķere un tiek ietekmēta bremzēšana, manevrēšana un stabilitāte.

Ceļa seguma stāvoklis, piemēram, bedres, smiltis, šķembas, dubļi vai ceļa remontdarbi var radīt papildu riskus, īpaši pavasarī, kad šādi apstākļi ir biežāk sastopami.

Šādos gadījumos braukšana jāpielāgo, samazinot ātrumu un rīkojoties īpaši piesardzīgi, lai saglabātu vadības kontroli.

Jānis Vanks, “Drošas braukšanas skolas” direktors