Manuprāt, salīdzinot ar agrākiem gadiem satiksme no drošības viedokļa pilsētā ir daudz kur uzlabojusies, īstenojoties infrastruktūras projektiem. Kaut vai mūždien apspriestais Cukura un Pulvera ielas aplis. To, cik ļoti samazinājies avāriju skaits, var secināt no statistikas datiem.

Vai autovadītājam ir labāk, drošāk izbraukt ielas? Tas atkarīgs, ar kuru laiku salīdzina. Kamēr notiek būvniecība, tikmēr, protams, ir problēmas. Kad darbi beidzas, pārsvarā viss ir labi.

Lai ielas būtu sakārotas, pilsētā darba vēl ir daudz, un būs tikpat daudz arī nākotnē, jo tas ir nepārtraukts process. Satiksmes plūsmas un intensitāte mainās, nākas ko pārveidot, uzlabot utt. Reāli intensitāti, noslogotību ieraugām tad, kad kādā konkrētā ielā notiek darbi vai to uz laiku slēdz pavisam. Un tad saprotam, kāpēc tas tiek darīts. Domāju, ka arī šobrīd tiek apkopoti rezultāti, cik intensīva satiksmes plūsma ir Brīvības ielā.

Nenoliedzami dažādiem infrastruktūras projektiem piesaistītie Eiropas Savienības līdzekļi ir ievērojams balsts. Norit arī plaši namu siltināšanas darbi. Šobrīd gandrīz visi projekti balstās uz Eiropas naudu. Un labi, ka ir vismaz tā, jo uzņēmēji var turpināt strādāt un cilvēkiem ir darbs. Manuprāt, jebkura piesaistītā nauda ir papildus stimuls uzņēmējdarbībai. Lai gan ar darbaspēku šobrīd ir problēmas…

Uz komentāru par to, ka dažviet trotuāri pilsētā ir kritiskā stāvoklī, varu teikt tikai vienu: pacietību! Nevar gribēt, lai vienā dienā viss būtu sakārtots, jāiet soli pa solim, turklāt jāskatās no finansiālām iespējām. Trotuāru skaits ir ļoti ievērojams, un ir pat ielas, kur nekāda būvniecība līdz šim nav notikusi. Uzskatu, ka šobrīd ir daudz sakārtots. Pēdējos gados notikušais vairāku ielu rekonstrukcijas.

Andris Šervinskis,
SIA “A-Land” valdes priekšsēdētājs