Priecājamies, ka pirmo reizi aģentūras vēsturē varējām apkopot precīzus datus. Līdz šim zinājām tikai, cik biļešu ir iegādātas, nevis reāli izlietotas. Attiecīgi iepriekš pasažierus uzskaitījām vien pēc pārdoto biļešu skaita.

Atšķirībā no iepriekšējās uzskaites metodikas apkopotie e-biļešu dati rāda, ka

tramvaju izmanto vairāk pasažieru, nekā iepriekš tika uzskatīts.

2025. gadā Liepājas sabiedriskajā transportā kopumā pārvadāti 5,48 miljoni pasažieru, kuri izmantojuši e-biļeti.

No tiem 30,55% jeb vairāk nekā 1,67 miljoni pārvietojušies ar tramvaju, savukārt 69,45% jeb vairāk nekā 3,81 miljons – ar autobusiem.

Tikmēr, pasažierus skaitot pēc vecās metodikas – realizētā biļešu apjoma –, tika secināts, ka tramvaju izmanto krietni mazāk cilvēku. Piemēram, 2024. gadā pārvadāto pasažieru proporcija tramvajā bija 19%, bet autobusā – 81%.

Tagad secināms, ka tramvajs tomēr ir daudz efektīvāks transporta veids, nekā līdz šim domājām.

Kas attiecas uz datiem par pieprasītākajiem autobusu maršrutiem, tad tur nekādu pārsteigumu nav.

Pērn vislielākā pasažieru plūsma bija 3. maršrutā “Mirdzas Ķempes iela–Pulkveža Brieža iela”,

kuru gada laikā ar e-biļeti izmantoja vairāk nekā 1,34 miljoni pasažieru.

Tam seko 6. un 6.A maršruts “Mirdzas Ķempes iela–Slimnīca (Biznesa centrs)” ar vairāk nekā 1,26 miljoniem pasažieru, kas reģistrējušies ar e-biļeti.

Interesanti, ka no sabiedriskajā transportā reģistrētajiem e-biļešu veidiem vispopulārākās bija abonementa biļetes katrai dienai, kas veidoja 44,86% jeb vairāk nekā 2,45 miljonus reģistrāciju.

Tām sekoja abonementa biļetes ceturksnim – katrai dienai ar 14,61% jeb 800 718 reģistrācijām, kā arī viena brauciena biļetes – 14,56% jeb 798 107.

Tas nozīmē, ka gandrīz 60% pasažieru izmanto ilgtermiņa abonementu, kas ir ļoti labs rādītājs.

Tie ir uzticami pasažieri, kas ar pilsētas sabiedrisko transportu brauc regulāri.

Dienas rekords reģistrētajos braucienos sasniegts pērnā gada 11. novembrī – Lāčplēša dienā, kad sabiedrisko transportu izmantoja 28 298 pasažieri.

Apkopotie dati rāda, ka 2025. gadā ar e-biļetēm un papīra biļetēm kopumā pārvadāti 7,94 miljoni pasažieru.

Kopējais pasažieru skaits apkopots no divām uzskaites sistēmām – elektroniskās norēķinu sistēmas datiem un papīra biļešu realizācijas kopsavilkumiem.

2024. gadā, kad pārvadāto pasažieru skaits vēl tika aprēķināts pēc realizēto biļešu apjoma, statistika rādīja, ka tramvaju un autobusu kopumā izmantojuši 10,8 miljoni cilvēku.

Taču svarīgi atzīmēt, ka

pērn pasažieru skaits nav krities – tas saglabājies iepriekšējo gadu līmenī.

Šī atšķirība tikai parāda, ka iepriekšējās pasažieru uzskaites metodika rādīja būtisku novirzi no realitātes, jo tika pieņemts, ka viena biļete ir viens brauciens, mēnešbiļete – 70 braucieni utt.

Un tagad ar precīzo uzskaiti redzam, ka ar mēnešbiļeti pasažieri nebrauc tik bieži, kā iepriekš bija pieņemts, – faktiski šis skaitlis svārstās tikai ap 41 braucienu.

Salīdzinot metodikas, secinājām, ka tās abas mēnesī faktiski atšķiras par 20 tūkstošiem pasažieru.

Biļetes arī šobrīd pērk tikpat cik iepriekš, taču abonementa biļešu braucienus izmanto retāk, nekā savulaik tika uzskatīts.

Toms Malkevičs, aģentūras “Liepājas sabiedriskais transports” direktora vietnieks

Mediju atbalsta fonda ieguldījums no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild portāls liepajniekiem.lv.